한국도로공사(사장 장석효)는 올 추석 연휴동안 역대 최대교통량을 기록했으나 교통량이 적절하게 분산되어 대체로 원활한 교통소통을 보였다고 밝혔다. 이는 스마트폰 등을 이용해 실시간으로 교통정보를 적극적으로 이용하는 고속도로 이용객이 크게 늘고 경부선 갓길차로제를 시행하는 등 다양한 교통대책을 시행한 결과로 분석된다.

- 귀성길은 29일 오전, 귀경길은 30일 오후 정체 가장 심해

귀성정체는 추석 연휴 전날인 28일 낮부터 시작되어 29일 12시 무렵 최대 정체를 보인 후 29일 저녁에 완전히 해소되었다.

귀경길은 추석 당일 아침 일찍부터 성묘차량과 귀경차량이 함께 몰리면서 주요노선 정체가 시작됐고, 오후 5시경 최대 정체를 보인 후 점차 감소했으며, 자정 무렵 해소되었다. 추석 다음날인 10월 1일은 오전부터 귀경 정체가 시작되었으며, 오후에 최대 정체를 보인 후 저녁 늦게 정체가 해소될 것으로 예상된다.

-추석 당일 교통량은 475만대/일로 역대 최대 교통량

지난 28일부터 30일까지 고속도로를 이용한 차량은 하루 평균 424만대로 전년보다 약 13.9%가 증가하였고, 수도권 귀성 및 귀경 차량은 하루 평균 76만대로 8.3%가 증가했다. 특히 추석 당일은 성묘차량 및 귀경차량의 집중으로 인해 역대 최대 교통량인 475만대를 기록하였다.

고속도로 주요구간별 최대소요시간은 전년대비 귀성은 2~3시간 증가하였으며, 귀경은 2~4시간 가량 감소하였다. 작년은 주말과 귀성기간이 이어져 귀성 교통량이 분산되었으나, 올해는 귀성 기간이 짧아 교통량이 집중되었기 때문이다. 그러나 이용객들이 교통정보를 적극적으로 활용해 노선과 출발시간을 적절히 선택하였으며, 고속도로의 원활한 교통소통을 위해 다양한 대책을 시행하였기 때문에 극심한 교통정체는 발생하지 않았다.

- 다양한 교통관리기법도 정체해소에 많이 기여

한국도로공사는 총 23개 구간 143㎞에서 갓길차로제를 운영했고, 경부선 오산나들목～안성분기점 등 6개구간 47.7㎞에서 승용차 전용 임시갓길차로를 운영하였으며, 북수원나들목 등 9개소에서 임시로 감속차로를 연장하였다.

경부선 서울방향 갓길차로 공사를 추석 이전에 마무리하고, 추가로 승용차 전용 임시감속차로를 시행하여 천안 이북구간을 5차로로 운영한 결과, 경부선 통행속도가 29㎞/h 증가하는 등 교통소통에 크게 기여하였다.

이외에도 여주분기점~감곡나들목 등의 구간에서 승용차 전용 임시갓길차로를 시행하여 통행속도가 최대 26㎞/h 증가하였고, 이천나들목 등에서 감속차로를 임시로 연장하여 통행속도가 5㎞/h 증가하였다.특히, 이번 추석 연휴기간(9.28~30)에는 졸음쉼터 설치 등으로 인해 과거에 비해 대형사고가 감소하였으며, 사망자수가 지난해 같은 기간의 4명에 비해 1명만 발생하여 안전한 고향길이 되었다.