부산 천마산 터널이 교통수요 저하에 따른 운영수입보장(MRG)이 없이 민간사업자가 30년 간 운영하기로 했다.

또한 사용자가 부담할 통행요금은 수요의 탄력성 등을 근거로 1110원(2007.1.1 불변가 ,승용차 기준)으로 정해졌다.

18일 부산시는 19일 시청 국제회의실에서 천마산터널 민간투자사업에 대해 건설주간사인 대우건설 등 12개사의 출자자로 구성된 천마산터널 주식회사와 실시협약을 체결한다고 밝혔다.

그동안 협약당사자들은 2009년 10월 민간사업자가 제안한 내용을 토대로 2010년 6월부터 2011년 1월 까지 국토개발연구원 공공투자관리센터 주관으로 실무협상을 진행했다.

그 결과 1월 28일 실무협상을 완료하고, 협상 완료된 실시협약 안을 지난달 29일 기획재정부 민간투자심의위원회에 상정해 ‘천마산터널 민간투자사업 사업시행자 지정 및 실시협약 안’이 원안 통과됐다.

협약내용은 총 연장 3.31㎞ 왕복 4차로 건설에 대한 총사업비(2007.1.1 불변가 기준)는 1993억 원이고, 이중 민간사업비는 1215억 원이며, 재정지원금은 778억 원(건설보조금 445, 보상비 333)으로 한다는 것이다.

이번 사업은 (주)대우건설 등 12개 업체가 공동 출자해 BTO(Build-Transfer-Operate)방식으로 추진하며 민간사업자가 4년간의 공사기간을 거쳐 준공 후 부산시에 기부채납하게 된다.

특히 30년의 운영기간동안 부산시는 사업시행자에게 관리운영권을 위탁하고 사업시행자는 통행료를 징수해 투자금을 회수하게 된다.

사업구간 내 주요시설로는 터널 1.5㎞, 지하차도 1.17㎞, 교량 0.42㎞, 영업소 1개소, 진출입로 1개소 등이 건설된다.

부산시관계자는 “향후 천마산터널은 신항 ~ 을숙도대교 ~ 공단대로 ~ 천마산터널 ~ 남항대교 ~ 북항대교 ~ 북항을 연결하는 항만배후도로의 중요한 연결고리 역할을 담당하게 되어 항만 물동량 수송체계와 더불어 동서 간선축 기능개선의 한 축을 담당하게 될 것”이라고 전했다.