건설자재 생산과 시공, 해체까지 건설 프로세스 전체 과정에서 배출되는 온실가스 총량을 계산하는 표준화된 방법이 제시됐다.

이에 따라 발주기관과 건설업체는 계산 결과를 토대로 건설공사 공법 선택시 온실가스를 최소화하는 방안을 선택할 수 있게 된다.

국토해양부는 도로, 철도, 건축물 부문 ‘시설물별 탄소배출량 산정방법 수립’ 연구결과에 대한 각계의 의견을 수렴하기 위한 공청회를 4일 건설회관에서 개최했다고 밝혔다.

이번 연구결과를 통해 도로·철도 등 시설물 시공시 발생하는 온실가스 배출량과 시설물 완공 후 예상되는 온실가스 감축효과에 대한 비교 분석이 가능하다.

또한 건설기술 연구·개발자들은 새로 개발된 기술이 기존 기술에 비해 온실가스를 얼마나 감축시킬 수 있는지 설명할 수 있는 근거를 만들 수 있다.

이번 연구에 따르면 건축물은 철근콘크리트 공사에서, 도로 및 철도공사는 교량·터널 구간에서 온실가스가 많이 배출돼 상대적으로 감축 여력이 높은 것으로 나타났다.

국토부 관계자는 “공청회를 통해 수렴된 전문가들의 의견을 검토·반영하고 관계부처 및 기관간 협의 후 산정방법을 확정해 건설공사 참여자 누구나 온실가스 배출량을 산정하고 감축하는 데에 적극 활용할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

아울러 “탄소배출량 산정방법 수립 대상인 도로, 철도, 건축물 외 수자원, 항만 등 기타 시설물 분야에 대해서도 추가적인 연구를 수행해 산정방법을 마련할 계획이다”고 덧붙였다.